{"id":7726,"date":"2025-05-16T10:29:35","date_gmt":"2025-05-16T10:29:35","guid":{"rendered":"https:\/\/app-aphazwpnit-25.azurewebsites.net\/reto-senalizacion-vial\/"},"modified":"2025-11-12T12:47:48","modified_gmt":"2025-11-12T11:47:48","slug":"reto-senalizacion-vial","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lalonja.tech\/en\/reto-senalizacion-vial\/","title":{"rendered":"EN Retos"},"content":{"rendered":"
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Reto Se\u00f1alizaci\u00f3n vial proyectada en zona de operaciones de muelles de graneles s\u00f3lidos<\/h1>\n

\u00a1Atr\u00e9vete a resolver nuestro reto! Tendr\u00e1s la opci\u00f3n de implementar un proyecto piloto pagado de hasta 15.000\u20ac en el entorno del Puerto de Huelva<\/span><\/p>\n\n

\n \n Env\u00eda tu propuesta\n <\/span>\n <\/a>\n \n\n \n Leer bases y anexo\n <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n
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Fases del reto<\/h2>\n <\/div>\n
\n 1<\/span>\n
\n

Lanzamiento reto<\/p>\n\n <\/div>\n

21 mayo<\/strong><\/p>\n\n \n <\/div>\n

\n 2<\/span>\n
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Inscr\u00edbete al reto<\/p>\n\n <\/div>\n

Hasta el 11 de junio<\/strong><\/p>\n\n \n <\/div>\n

\n 3<\/span>\n
\n

Defensa ante tribunal<\/p>\n\n <\/div>\n

La fecha ser\u00e1 comunicada directamente a los seleccionados<\/strong><\/p>\n\n \n <\/div>\n

\n 4<\/span>\n
\n

Comunicaci\u00f3n empresa ganadora<\/p>\n\n <\/div>\n

La fecha ser\u00e1 comunicada en la defensa ante tribunal<\/strong><\/p>\n\n \n <\/div>\n

\n 5<\/span>\n
\n

Publicaci\u00f3n empresa ganadora en la web de La Lonja<\/p>\n\n <\/div>\n

La fecha ser\u00e1 comunicada en la defensa ante tribunal<\/strong><\/p>\n\n \n <\/div>\n

\n 6<\/span>\n
\n

Plazo de puesta en marcha<\/p>\n\n <\/div>\n

M\u00e1ximo 3 meses<\/strong><\/p>\n\n \n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n

\n
\n
\n \"logos\"\n <\/div>\n
\n

Este reto ha sido promovido por el Puerto de Huelva y La Lonja de la Innovaci\u00f3n para implementar un proyecto piloto en un entorno portuario que desarrolle una soluci\u00f3n innovadora capaz de se\u00f1alizar y ordenar el tr\u00e1fico de veh\u00edculos, maquinaria y peatones en los muelles de graneles s\u00f3lidos mediante sistemas de proyecci\u00f3n lum\u00ednica.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n

\n
\n
\n El reto planteado por el Puerto de Huelva\n

Se\u00f1alizaci\u00f3n vial proyectada en zona de operaciones de muelles de graneles s\u00f3lidos.<\/strong><\/p>\n\n <\/div>\n

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    \n
  • \n \n <\/i>\n

    \n \u00bfCu\u00e1l es el contexto y antecedentes del reto?\n <\/h3>\n
    \n

    Los muelles de graneles s\u00f3lidos en el Puerto de Huelva son \u00e1reas de alta actividad operativa donde interact\u00faan maquinaria pesada, camiones y trabajadores. Estas zonas requieren una ordenaci\u00f3n vial eficiente para minimizar riesgos y garantizar la seguridad operativa. Sin embargo, presentan retos particulares:
    - Espacio di\u00e1fano: Los muelles deben maximizar el aprovechamiento del espacio y, por ello, reducir al m\u00ednimo los elementos f\u00edsicos en superficie. Esto dificulta la instalaci\u00f3n de se\u00f1ales tradicionales.<\/br>- Impracticabilidad de pintar superficies: Pintar se\u00f1ales directamente en el suelo resulta in\u00fatil, ya que la mercanc\u00eda a granel cubre r\u00e1pidamente las marcas.<\/br>- Infraestructuras existentes: Aunque los muelles cuentan con torres de iluminaci\u00f3n, tinglados y cintas transportadoras, estas estructuras no se han utilizado para facilitar la ordenaci\u00f3n vial.<\/p>\n

    Actualmente, se abren carriles con camiones de riego para reducir emisiones difusas de part\u00edculas, pero esta medida tiene un prop\u00f3sito ambiental, no operativo, y su impacto en la ordenaci\u00f3n del tr\u00e1fico es limitado.<\/p>\n\n <\/div>\n<\/li>

  • \n \n <\/i>\n

    \n \u00bfCu\u00e1les son los requisitos de la soluci\u00f3n buscada?\n <\/h3>\n
    \n

    - Proyecci\u00f3n lum\u00ednica de alta visibilidad: Utilizar dispositivos l\u00e1ser o LED de alta intensidad que sean visibles incluso en condiciones de alta luminosidad diurna y que no interfieran con las luces tradicionales de los muelles. Se valorar\u00e1 otras tecnolog\u00edas.
    \n- Integraci\u00f3n en infraestructuras existentes: Aprovechar las torres de iluminaci\u00f3n, tinglados o cintas transportadoras ya presentes en los muelles, minimizando la necesidad de instalaciones adicionales y garantizando la protecci\u00f3n de los proyectores contra colisiones.
    \n- Ordenaci\u00f3n adaptativa del tr\u00e1fico: Implementar se\u00f1alizaci\u00f3n proyectada para carriles, zonas de espera y pasos de peatones. Incluir se\u00f1ales como Stop o Ceda el paso activadas mediante sensores o radares que detecten la llegada de veh\u00edculos o la presencia de peatones.
    \n- Facilidad de instalaci\u00f3n y mantenimiento: La soluci\u00f3n debe ser f\u00e1cil de instalar y operar en las condiciones particulares de los muelles, asegurando su durabilidad frente a las exigencias del entorno.
    \n- Descripci\u00f3n de la funcionalidad: El presente reto busca cubrir las necesidades descritas con anterioridad. En particular, el adjudicatario de este reto deber\u00e1 satisfacer las siguientes prestaciones:

    \n1. Realizar el suministro, configuraci\u00f3n e instalaci\u00f3n de la sensorizaci\u00f3n para cubrir la necesidad del reto.
    \n2. Integraci\u00f3n de estos.
    \n3. Para el piloto, bastar\u00e1 con representar una se\u00f1al de tr\u00e1fico y una se\u00f1alizaci\u00f3n proyectada en carriles y\/o pasos de peatones. Se valorar\u00e1 positivamente implementar m\u00e1s de una se\u00f1al
    \nde tr\u00e1fico y se\u00f1alizaci\u00f3n proyectada. <\/p>\n\n <\/div>\n<\/li>

  • \n \n <\/i>\n

    \n \u00bfCu\u00e1les son los beneficios esperados?\n <\/h3>\n
    \n

    - Mejora en la seguridad: Reducci\u00f3n de accidentes mediante una ordenaci\u00f3n vial clara y adaptativa.
    \n- Eficiencia operativa: Optimizaci\u00f3n de los flujos de tr\u00e1fico, mejorando la fluidez en las operaciones de carga y descarga.
    \n- Maximizaci\u00f3n del espacio: Soluci\u00f3n que respeta el car\u00e1cter di\u00e1fano del muelle, sin a\u00f1adir obst\u00e1culos f\u00edsicos al entorno operativo.
    \n- Adaptabilidad tecnol\u00f3gica: Capacidad de responder din\u00e1micamente a las condiciones del muelle y las necesidades operativas.<\/p>\n\n <\/div>\n<\/li> <\/ul>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7726","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nEN Retos - La Lonja<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Descubre los retos que el equipo de La Lonja de la Innovaci\u00f3n y el Puerto de Huelva lanzan a la comunidad innovadora. \u00a1Te esperamos!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"EN Retos - La Lonja\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Descubre los retos que el equipo de La Lonja de la Innovaci\u00f3n y el Puerto de Huelva lanzan a la comunidad innovadora. \u00a1Te esperamos!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/lalonja.tech\/reto-senalizacion-vial\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"La Lonja\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/lalonjatech\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-11-12T11:47:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/lalonja.tech\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/20220209-facebook-post.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"630\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/lalonja.tech\/reto-senalizacion-vial\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/lalonja.tech\/reto-senalizacion-vial\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ines Portella\",\"@id\":\"https:\/\/lalonja.tech\/#\/schema\/person\/9dacdf69d36f3cf5b0d6f0680de88d50\"},\"headline\":\"EN Retos\",\"datePublished\":\"2025-05-16T10:29:35+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-12T11:47:48+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/lalonja.tech\/reto-senalizacion-vial\/\"},\"wordCount\":2,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/lalonja.tech\/#organization\"},\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/lalonja.tech\/reto-senalizacion-vial\/\",\"url\":\"https:\/\/lalonja.tech\/reto-senalizacion-vial\/\",\"name\":\"EN Retos - 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