Cómo la tecnología OPS conduce al modelo Green Ports

El transporte marítimo está afrontando uno de sus mayores retos en la actualidad: su descarbonización. Cuando un buque llega a puerto, puede tener un impacto negativo en el ambiente y en la salud muy alto. Para resolver este problema, se está llevando a cabo la electrificación de los muelles a través de la tecnología OPS (Onshore Power Supply), una solución fundamental para seguir navegando hacia el modelo Green Ports.

El problema a resolver

Para comprender mejor este sistema, es importante comprender qué es lo que tradicionalmente hacía un buque al llegar a puerto. Cuando un barco atraca para realizar diferentes operaciones de carga y descarga, debe seguir funcionando. Para mantener activos sus sistemas de iluminación, refrigeración u otros servicios, se recurría a motores auxiliares de combustión. 

El problema es que estos queman combustibles pesados de manera ininterrumpida, lo que trae consigo un triple impacto negativo:

• Problemas para el medioambiente. La combustión emite grandes volúmenes de gases de efecto invernadero como dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno y azufre que dañan el medio ambiente
• Efectos en la salud. Además, los compuestos emitidos por estos motores, no solo dañan el medio ambiente, sino también la salud de las personas. 
• Contaminación acústica. Estos motores generan ruidos y vibraciones constantes que incrementan la contaminación acústica.

La solución: tecnología OPS

Para solucionar este problema la tecnología OPS emerge como la solución principal, tal y como recoge la Revista del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. También conocida como Cold Ironing o Alternative Maritime Power (AMP), consiste en conectar los buques directamente a la red eléctrica terrestre mientras están amarrados en el puerto. Esta tecnología reduce emisiones nocivas. Además, las deslocaliza, alejándolas de los puertos y ciudades que la rodean, por tanto, de las personas.

Aunque nació hace más de 30 años, es en la actualidad cuando se ha empezado a utilizar en varios puertos como apuesta clara para navegar hacia la consolidación de los Green Ports. De hecho, como parte de esta búsqueda de la descarbonización del transporte marítimo, en Europa, el Reglamento FuelEU Maritime obliga a los principales puertos de la UE a tener infraestructuras OPS operativas para 2030.

Esta tecnología electrifica los puertos, ofrece una conexión eléctrica segura y estable a los buques mientras están parados en el muelle. Con ello, acaba con los tres problemas que antes comentamos: elimina ruidos, vibraciones y emisiones nocivas. 

El Puerto de Huelva avanza en el despliegue de su propia infraestructura OPS en el Muelle Sur, sumándose a una importante tendencia global orientada a la sostenibilidad y la descarbonización del transporte marítimo. De esta manera, el puerto onubense avanza en la transformación de la gestión energética del entorno portuario. 

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